Manejo de velocidad y espacio

Preguntas de estudio con respuestas

12 preguntas de ejemplo sobre Manejo de velocidad y espacio con la respuesta correcta, una breve explicación y la referencia del manual oficial. Léelas y luego haz el examen de arriba.

1. 1. A velocidades menores a 40 mph, la distancia de seguimiento recomendada es al menos:

   Respuesta correcta: un segundo por cada 10 pies de longitud de su vehículo

   Deje al menos un segundo por cada 10 pies de longitud de su vehículo por debajo de 40 mph, y agregue un segundo más a velocidades mayores.

   Fuente: Manual CDL de Kentucky, Sec 2.7 (Espacio adelante)

2. 2. Si su vehículo comienza a hidroplanear, debe:

   Respuesta correcta: soltar el acelerador y pisar el embrague

   Recupere el control soltando el acelerador y pisando el embrague; no use los frenos mientras hidroplanea.

   Fuente: Manual CDL de Kentucky, Sec 2.6 (Hidroplaneo)

3. 3. En nieve compactada, ¿en qué proporción aproximada debe reducir su velocidad?

   Respuesta correcta: En aproximadamente la mitad o más

   En nieve compactada, reduzca su velocidad a la mitad; en hielo, baje a paso de tortuga y deténgase tan pronto como sea seguro.

   Fuente: Manual CDL de Kentucky, Sec 2.6 (Ajustar la velocidad a la superficie del camino)

4. 4. En comparación con un camión completamente cargado, un camión vacío generalmente:

   Respuesta correcta: requiere una mayor distancia de frenado porque tiene menos tracción

   Un camión vacío tiene menos tracción, por lo que requiere una mayor distancia de frenado que cuando está completamente cargado.

   Fuente: Manual CDL de Kentucky, Sec 2.6 (Efecto del peso del vehículo)

5. 5. La distancia total de frenado se compone de la distancia de percepción, la distancia de reacción y:

   Respuesta correcta: la distancia de frenado

   La distancia total de frenado es igual a la distancia de percepción más la distancia de reacción más la distancia de frenado.

   Fuente: Manual CDL de Kentucky, Sec 2.6 (Distancia de frenado)

6. 6. Debe reducir a una velocidad segura para una curva:

   Respuesta correcta: antes de entrar en ella, no mientras gira

   Reduzca antes de la curva; frenar mientras gira facilita que las ruedas se bloqueen y patinen.

   Fuente: Manual CDL de Kentucky, Sec 2.6 (Velocidad y curvas)

7. 7. Los camiones con un centro de gravedad alto que toman una curva demasiado rápido pueden:

   Respuesta correcta: volcarse incluso a la velocidad señalada para la curva

   Las pruebas muestran que los camiones con centro de gravedad alto pueden volcarse incluso a la velocidad señalada para la curva, así que reduzca antes de entrar.

   Fuente: Manual CDL de Kentucky, Sec 2.6 (Velocidad y curvas)

8. 8. En un camino mojado, ¿en qué proporción aproximada debe reducir su velocidad?

   Respuesta correcta: Aproximadamente un tercio

   Los caminos mojados pueden duplicar la distancia de frenado, así que reduzca su velocidad en aproximadamente un tercio; en nieve compactada, redúzcala a la mitad.

   Fuente: Manual CDL de Kentucky, Sec 2.6 (Ajustar la velocidad a la superficie del camino)

9. 9. En tránsito pesado, la velocidad más segura es generalmente:

   Respuesta correcta: la velocidad de los demás vehículos, sin exceder los límites

   Los vehículos que van en la misma dirección a la misma velocidad tienen menos probabilidad de chocar; siga el flujo sin ir a una velocidad ilegal o insegura.

   Fuente: Manual CDL de Kentucky, Sec 2.6 (Velocidad y flujo del tránsito)

10. 10. Para un vehículo de 60 pies que circula a más de 40 mph, la distancia de seguimiento recomendada es:

    Respuesta correcta: 7 segundos

    Un vehículo de 60 pies necesita 6 segundos por debajo de 40 mph; agregue un segundo por encima de 40 mph, para un total de 7 segundos.

    Fuente: Manual CDL de Kentucky, Sec 2.7 (Espacio adelante)

11. 11. El hidroplaneo puede comenzar a velocidades tan bajas como:

    Respuesta correcta: 30 mph cuando hay mucha agua

    El hidroplaneo puede ocurrir a velocidades tan bajas como 30 mph cuando hay mucha agua, especialmente con banda de rodadura gastada o baja presión de las llantas.

    Fuente: Manual CDL de Kentucky, Sec 2.6 (Hidroplaneo)

12. 12. La causa número uno de lesiones y muertes en las zonas de obras viales es:

    Respuesta correcta: el tránsito a exceso de velocidad

    El tránsito a exceso de velocidad es la principal causa de lesiones y muertes en las zonas de obras; obedezca los límites señalados y reduzca aún más cerca de los trabajadores.

    Fuente: Manual CDL de Kentucky, Sec 2.6 (Zonas de obras viales)