Prácticas de conducción segura

Preguntas de estudio con respuestas

8 preguntas de ejemplo sobre Prácticas de conducción segura con la respuesta correcta, una breve explicación y la referencia del manual oficial. Léelas y luego haz el examen de arriba.

1. 1. ¿Cuál es la función principal del compresor de aire?

   Respuesta correcta: Bombear aire hacia los tanques de almacenamiento

   El compresor, impulsado por el motor mediante engranajes o una banda, fuerza aire hacia los tanques de almacenamiento (depósitos) que alimentan los frenos.

   Fuente: Sección 5.1.1 - Compresor de aire

2. 2. ¿Qué diseño de freno de base se encuentra con mayor frecuencia en cada rueda de un vehículo con frenos de aire?

   Respuesta correcta: El freno de tambor con leva en S

   Los frenos de base están en cada rueda, y el tipo de tambor con leva en S es, con mucho, el más común. Existen diseños de cuña y de disco, pero se ven con menos frecuencia.

   Fuente: Sección 5.1.8 - Frenos de base

3. 3. Si necesita cada vez más presión de aplicación solo para mantener la misma velocidad en terreno plano, lo más probable es que los frenos estén:

   Respuesta correcta: desvaneciéndose

   El aumento de la presión de aplicación para mantener una velocidad es señal de desvanecimiento de los frenos; el conductor debe soltar el acelerador, reducir la velocidad y cambiar a una marcha más baja.

   Fuente: Sección 5.1.10 - Manómetro de presión de aplicación

4. 4. Al usar el patrón de frenado recomendado para bajadas, ¿aproximadamente cuánto debe durar cada aplicación del freno?

   Respuesta correcta: Unos tres segundos

   Usted frena lo suficiente para sentir una clara reducción de velocidad y luego suelta una vez que está unas cuantas millas por hora por debajo de su velocidad segura; esa única aplicación debe durar unos tres segundos.

   Fuente: Sección 5.4.6 - Técnica de frenado adecuada

5. 5. Cuando pisa el pedal de un freno de leva en S, ¿qué es lo primero que hace la varilla de empuje extendida de la cámara?

   Respuesta correcta: Mueve el ajustador de holgura, que gira el árbol de levas del freno

   El aire que entra a la cámara empuja la varilla, que mueve el ajustador de holgura y hace girar el árbol de levas; eso gira la leva en forma de S para separar las zapatas contra el tambor.

   Fuente: Sección 5.1.8 - Frenos de leva en S

6. 6. Durante una parada normal con una transmisión manual, debe pisar el embrague solo cuando:

   Respuesta correcta: la velocidad del motor ha bajado cerca del ralentí

   Mantener el embrague afuera hasta que el motor baje de revoluciones cerca del ralentí le ayuda a hacer una parada suave y controlada antes de seleccionar su marcha de arranque.

   Fuente: Sección 5.4.1 - Paradas normales

7. 7. En una bajada larga y empinada, los frenos de rueda deben usarse principalmente para:

   Respuesta correcta: sumarse al efecto de frenado del motor

   En una pendiente, los frenos solo complementan el freno del motor. Usted ya debería estar en una marcha baja antes de comenzar a bajar la colina.

   Fuente: Sección 5.4.6 - Técnica de frenado adecuada

8. 8. ¿Qué causa físicamente el desvanecimiento de los frenos cuando estos se sobrecalientan?

   Respuesta correcta: Cambios químicos en el forro reducen la fricción mientras los tambores se expanden alejándose de las zapatas

   El calor excesivo altera el forro para que agarre menos, e hincha los tambores de modo que las zapatas deben recorrer más distancia y presionar con menos fuerza.

   Fuente: Sección 5.4.5 - Desvanecimiento o falla de los frenos