Estacionamiento y detención

Preguntas de estudio con respuestas

11 preguntas de ejemplo sobre Estacionamiento y detención con la respuesta correcta, una breve explicación y la referencia del manual oficial. Léelas y luego haz el examen de arriba.

1. 1. ¿Qué parte de la potencia total de frenado puede proporcionar el freno delantero de la mayoría de las motocicletas?

   Respuesta correcta: El 70 por ciento o más

   El freno delantero es más potente y puede proporcionar el 70 por ciento o más de tu potencia total de frenado, por lo que siempre debes usar ambos frenos.

   Fuente: Manual del Operador de Motocicletas de la MSF - Conduce Dentro de tus Capacidades (Frenar)

2. 2. ¿Cómo debe estacionarse junto a un bordillo una motocicleta de tres ruedas o una motocicleta con sidecar?

   Respuesta correcta: En paralelo al bordillo con el freno de estacionamiento puesto

   Debido a su ancho y longitud, una motocicleta de tres ruedas debe estacionarse en paralelo al bordillo con el freno de estacionamiento puesto, en lugar de en un ángulo de 90 grados.

   Fuente: Manual del Operador de Motocicletas de la MSF - Suplemento para Tres Ruedas (Estacionar a la Orilla del Camino)

3. 3. Incluso cuando estás detenido detrás de un vehículo, ¿por qué debes mantenerte bien alejado de él?

   Respuesta correcta: Para poder escapar si te chocan por detrás o si retrocede

   Mantenerte bien detrás de un vehículo detenido facilita apartarte del camino si alguien se te viene encima por detrás y te da espacio si el vehículo de adelante retrocede.

   Fuente: Manual del Operador de Motocicletas de la MSF - Conduce Dentro de tus Capacidades (Seguir a Otro Vehículo)

4. 4. Al estacionar una motocicleta de dos ruedas junto a un bordillo, ¿cómo debes posicionarla?

   Respuesta correcta: En ángulo con la rueda trasera hacia el bordillo

   El manual aconseja estacionar una motocicleta en ángulo con la rueda trasera hacia el bordillo, aunque algunas ciudades exigen estacionar en paralelo en su lugar.

   Fuente: Manual del Operador de Motocicletas de la MSF - Conduce Dentro de tus Capacidades (Estacionar a la Orilla del Camino)

5. 5. Para hacer una parada rápida, ¿cómo debes aplicar el freno delantero?

   Respuesta correcta: Apretarlo de forma firme y progresiva sin accionarlo de golpe

   Para una parada rápida, aprieta la palanca del freno delantero de forma firme y progresiva; no la acciones de golpe, y aplica el freno trasero al mismo tiempo.

   Fuente: Manual del Operador de Motocicletas de la MSF - Evitar Choques (Paradas Rápidas)

6. 6. Si bloqueas accidentalmente el freno trasero sobre una superficie con buena tracción mientras te detienes en línea recta, ¿qué puedes hacer?

   Respuesta correcta: Mantenerlo bloqueado hasta detenerte por completo si está en posición vertical y en línea recta

   Con buena tracción puedes mantener la rueda trasera bloqueada hasta que te detengas por completo, y aún puedes controlar la motocicleta si está en posición vertical y va en línea recta.

   Fuente: Manual del Operador de Motocicletas de la MSF - Evitar Choques (Paradas Rápidas)

7. 7. Para las paradas normales, ¿cuántos frenos debe usar un conductor?

   Respuesta correcta: Ambos frenos juntos

   Siempre debes usar ambos frenos cada vez que reduces la velocidad o te detienes, lo que crea el hábito de usar ambos correctamente en una emergencia.

   Fuente: Manual del Operador de Motocicletas de la MSF - Conduce Dentro de tus Capacidades (Frenar)

8. 8. Al llevar un pasajero, ¿cómo debes ajustar tu forma de acercarte a las paradas?

   Respuesta correcta: Empezar a frenar antes y mantener más espacio

   Con un pasajero, la motocicleta tarda más en reducir la velocidad, así que debes empezar a frenar antes al acercarte a una parada y mantener un mayor colchón de espacio.

   Fuente: Manual del Operador de Motocicletas de la MSF - Llevar Pasajeros y Carga (Conducir con Pasajeros)

9. 9. Antes de salir de la carretera para descansar o revisar tu motocicleta en un acotamiento blando o con césped, ¿qué debes hacer?

   Respuesta correcta: Comprobar que la superficie sea firme y reducir la velocidad primero

   Debes asegurarte de que la superficie al borde del camino sea lo suficientemente firme para circular sobre ella, y si es césped blando o arena suelta, reduce mucho la velocidad antes de girar hacia ella.

   Fuente: Manual del Operador de Motocicletas de la MSF - Evitar Choques (Salir de la Carretera)

10. 10. Cuando señalizas que vas a reducir la velocidad y salir de la carretera, ¿por qué es especialmente importante revisar primero hacia atrás?

    Respuesta correcta: Los conductores detrás de ti podrían no esperar que reduzcas la velocidad

    Los conductores detrás de ti podrían no esperar que reduzcas la velocidad, así que debes dar una señal clara y revisar tu espejo y tu punto ciego antes de reducir la velocidad y cambiar de dirección.

    Fuente: Manual del Operador de Motocicletas de la MSF - Evitar Choques (Salir de la Carretera)

11. 11. Cuando un grupo de conductores se estaciona junto, ¿qué disposición de estacionamiento recomienda el manual?

    Respuesta correcta: Para que el grupo pueda pasar de largo hacia adelante y salir como una unidad

    El manual sugiere estacionarse como grupo donde puedan pasar de largo hacia adelante, evitando estacionar cuesta abajo o de frente, para que el grupo pueda salir sin problemas como una unidad.

    Fuente: Manual del Operador de Motocicletas de la MSF - Conducir en Grupo (Estacionar)