Frenado y paradas de emergencia

Preguntas de estudio con respuestas

12 preguntas de ejemplo sobre Frenado y paradas de emergencia con la respuesta correcta, una breve explicación y la referencia del manual oficial. Léelas y luego haz el examen de arriba.

1. 1. ¿Con qué rapidez puede un sistema ABS liberar y volver a aplicar la presión de frenado?

   Respuesta correcta: Más de 15 veces por segundo

   El ABS puede liberar y volver a aplicar la presión de frenado más de 15 veces por segundo para mantener un frenado eficaz.

   Fuente: Control básico del vehículo — Sistemas de frenos antibloqueo

2. 2. Durante el frenado máximo en línea recta, ¿hacia dónde debe dirigir la vista?

   Respuesta correcta: En alto y bien adelante

   Mantenga la vista en alto y bien adelante, no hacia abajo, lo que le ayuda a mantener la moto recta y vertical.

   Fuente: Prevención de choques — Frenado máximo en línea recta

3. 3. En un sistema de frenado integrado, ¿qué sucede cuando el conductor acciona el freno trasero?

   Respuesta correcta: También se aplica algo de freno delantero

   Un sistema integrado aplica automáticamente parte del freno delantero cada vez que se usa el freno trasero.

   Fuente: Control básico del vehículo — Sistemas de frenado enlazados e integrados

4. 4. A medida que frena y el peso se desplaza hacia adelante, ¿cómo debe tratar el freno trasero?

   Respuesta correcta: Usar menos presión para evitar un derrape trasero

   Como queda menos tracción en la parte trasera cuando el peso se desplaza hacia adelante, aplique menos presión al pedal trasero para evitar un derrape de la rueda trasera.

   Fuente: Control básico del vehículo — Frenado

5. 5. Cada vez que desacelera o se detiene, el manual dice que debe usar:

   Respuesta correcta: Ambos frenos a la vez

   Usar ambos frenos incluso en las paradas comunes crea el hábito necesario para frenar correctamente en una emergencia.

   Fuente: Control básico del vehículo — Frenado

6. 6. Un choque de tipo high-side (caída hacia el lado alto) puede ocurrir cuando se suelta una rueda trasera bloqueada y:

   Respuesta correcta: La llanta trasera no está alineada con la delantera al soltarla

   Si la rueda trasera está desalineada con la delantera cuando se suelta una rueda trasera bloqueada, la moto puede enderezarse de golpe y arrojar al conductor.

   Fuente: Prevención de choques — Derrapes de la rueda trasera

7. 7. Cuando debe frenar todavía inclinado en una curva y no puede enderezarse primero, debe:

   Respuesta correcta: Frenar de forma suave y gradual, aumentando la fuerza a medida que reduce la inclinación

   Frene de forma suave y gradual, y a medida que desacelera y reduce el ángulo de inclinación, se libera más tracción para poder frenar con más fuerza hasta quedar vertical.

   Fuente: Prevención de choques — Frenar rápido en una curva

8. 8. ¿Para qué está diseñado un sistema de frenos antibloqueo (ABS)?

   Respuesta correcta: Evitar el bloqueo de las ruedas y prevenir derrapes en paradas de pánico

   El ABS está diseñado para evitar que las ruedas se bloqueen y prevenir derrapes durante un frenado fuerte de pánico.

   Fuente: Control básico del vehículo — Sistemas de frenos antibloqueo

9. 9. Si la rueda delantera se bloquea durante un frenado fuerte, debe:

   Respuesta correcta: Soltar la palanca de inmediato y luego volver a aplicarla

   Suelte la palanca delantera de inmediato y vuelva a aplicarla; una rueda delantera bloqueada significa una pérdida instantánea de dirección y equilibrio.

   Fuente: Prevención de choques — Derrapes de la rueda delantera

10. 10. ¿Qué parte de la capacidad total de frenado de una motocicleta puede aportar el freno delantero?

    Respuesta correcta: El setenta por ciento o más

    El freno delantero es el más potente de los dos y puede aportar el 70 por ciento o más de la capacidad de frenado de la moto.

    Fuente: Control básico del vehículo — Frenado

11. 11. ¿Por qué hay menos fuerza de frenado disponible mientras una motocicleta está inclinada en una curva?

    Respuesta correcta: Tomar la curva ya consume parte de la tracción de la llanta

    Parte de la tracción de la llanta se usa para tomar la curva, lo que deja menos disponible para frenar; a mayor inclinación, mayor riesgo de perder el agarre.

    Fuente: Control básico del vehículo — Frenar en una curva

12. 12. ¿Cuál es la forma más segura de hacer una parada rápida mientras la motocicleta está inclinada en una curva?

    Respuesta correcta: Enderezar la moto, alinear el manubrio y luego frenar

    Trate de enderezar la moto y alinear el manubrio primero, y luego frene; una llanta inclinada tiene menos tracción disponible para detenerse.

    Fuente: Prevención de choques — Frenar rápido en una curva