Giros y curvas

Preguntas de estudio con respuestas

12 preguntas de ejemplo sobre Giros y curvas con la respuesta correcta, una breve explicación y la referencia del manual oficial. Léelas y luego haz el examen de arriba.

1. 1. Si es necesario cambiar de marcha cuando ya está dentro de una curva, debe:

   Respuesta correcta: Hacerlo con suavidad para evitar un derrape de la rueda trasera

   Cambie de marcha con suavidad, porque un cambio brusco de potencia en la llanta trasera puede provocar un derrape.

   Fuente: Control básico del vehículo — Cambio de velocidades

2. 2. ¿Cuáles son los cuatro pasos que da el manual para girar de forma eficaz?

   Respuesta correcta: Reducir la velocidad, Mirar, Presionar, Acelerar

   La secuencia para girar es: Reduzca la velocidad, Mire, Presione y Acelere.

   Fuente: Girar

3. 3. En el paso 'Acelerar' de una curva normal, acelerar ayuda a:

   Respuesta correcta: Estabilizar la motocicleta

   Acelerar para mantener o aumentar ligeramente la velocidad ayuda a estabilizar la motocicleta a lo largo de la curva.

   Fuente: Girar

4. 4. En una curva normal (no cerrada), ¿cómo deben inclinarse el conductor y la motocicleta?

   Respuesta correcta: El conductor y la motocicleta se inclinan juntos en el mismo ángulo

   En las curvas normales, el conductor y la motocicleta se inclinan juntos en el mismo ángulo.

   Fuente: Girar

5. 5. Para hacer que la motocicleta se incline a la izquierda en una curva, ¿qué puño presiona?

   Respuesta correcta: Presionar el puño izquierdo

   Presione el puño izquierdo para inclinarse y girar a la izquierda; presione el puño derecho para inclinarse y girar a la derecha.

   Fuente: Girar

6. 6. Cuando los conductores toman una curva demasiado rápido y no logran mantenerla, un mal resultado común es que:

   Respuesta correcta: Invaden otro carril o se salen del camino

   Pueden invadir otro carril o salirse del camino, o reaccionar de forma exagerada frenando demasiado fuerte y derrapando.

   Fuente: Girar

7. 7. ¿Por qué debe un conductor estar atento a la forma de una curva antes de entrar en ella?

   Respuesta correcta: Porque una curva puede abrirse, cerrarse o contener varios giros

   Cada curva es diferente; puede mantenerse constante, abrirse, cerrarse o incluir varios giros, así que interprétela y conduzca dentro de su habilidad y del límite de velocidad.

   Fuente: Prevención de choques — Curvas

8. 8. ¿Qué posición en el carril sugiere el manual al acercarse y recorrer una curva?

   Respuesta correcta: El centro de su carril, entrando y manteniéndose en él

   Colocarse en el centro del carril antes de una curva, y mantenerse allí, le permite ver antes el tránsito que viene en sentido contrario y esquivar escombros.

   Fuente: Prevención de choques — Curvas

9. 9. ¿Cómo cambia el ángulo de inclinación necesario a medida que aumenta la velocidad o la curva se cierra más?

   Respuesta correcta: El ángulo de inclinación debe ser mayor

   A medida que aumenta la velocidad o la curva se cierra, la moto debe inclinarse en un ángulo más pronunciado.

   Fuente: Girar

10. 10. En el paso 'Reducir la velocidad' al girar, ¿cómo disminuye la velocidad antes de la curva?

    Respuesta correcta: Soltar el acelerador y, si es necesario, usar ambos frenos

    Suelte el acelerador y, si es necesario, aplique ambos frenos para desacelerar antes de que empiece la curva.

    Fuente: Girar

11. 11. En una curva lenta y cerrada, ¿en qué debe diferir la posición del cuerpo del conductor respecto a una curva normal?

    Respuesta correcta: Mantener el cuerpo erguido e inclinar solo la motocicleta

    En curvas lentas y cerradas, contrarreste inclinando solo la motocicleta mientras mantiene el cuerpo erguido.

    Fuente: Girar

12. 12. Al pasar por una curva, ¿cómo debe usar la cabeza y los ojos?

    Respuesta correcta: Girar solo la cabeza y mirar a través de la curva

    Gire solo la cabeza, no los hombros, dirija la vista a través de la curva hacia donde piensa salir y mantenga la mirada más o menos paralela al horizonte.

    Fuente: Girar