Giros y curvas

Preguntas de estudio con respuestas

12 preguntas de ejemplo sobre Giros y curvas con la respuesta correcta, una breve explicación y la referencia del manual oficial. Léelas y luego haz el examen de arriba.

1. 1. Los conductores que entran demasiado rápido en una curva y no pueden mantener su trayectoria a menudo terminan haciendo qué?

   Respuesta correcta: Invadiendo otro carril o saliéndose de la carretera

   Tomar una curva demasiado rápido puede llevar a invadir otro carril o a salirse de la carretera.

   Fuente: Manual del Operador de Motocicletas de la MSF (18.ª ed.), edición de Oklahoma — Girar

2. 2. ¿En qué debe basar su velocidad para una curva?

   Respuesta correcta: Su nivel de habilidad y el límite de velocidad señalizado

   Elija una velocidad para la curva que se mantenga dentro de su propio nivel de habilidad y del límite de velocidad señalizado.

   Fuente: Manual del Operador de Motocicletas de la MSF (18.ª ed.), edición de Oklahoma — Evitar choques

3. 3. ¿Por qué se acelera al pasar por un giro?

   Respuesta correcta: Ayuda a estabilizar la motocicleta

   Acelerar suavemente durante el giro ayuda a mantener estable la motocicleta.

   Fuente: Manual del Operador de Motocicletas de la MSF (18.ª ed.), edición de Oklahoma — Girar

4. 4. A medida que aumenta la velocidad o lo cerrado de un giro, ¿qué debe hacer el ángulo de inclinación?

   Respuesta correcta: Aumentar

   Cuanto más rápido va o más cerrado es el giro, más debe inclinarse la motocicleta.

   Fuente: Manual del Operador de Motocicletas de la MSF (18.ª ed.), edición de Oklahoma — Girar

5. 5. Como cada curva es distinta, ¿qué debe observar al acercarse a una?

   Respuesta correcta: Si se mantiene constante, se abre, se cierra o tiene varios giros

   Esté atento a si una curva se mantiene constante, se abre, se cierra o contiene varios giros.

   Fuente: Manual del Operador de Motocicletas de la MSF (18.ª ed.), edición de Oklahoma — Evitar choques

6. 6. ¿Cuál es una de las principales causas de los choques de motocicleta de un solo vehículo?

   Respuesta correcta: Abrirse demasiado en una curva

   Que los conductores se abran demasiado en una curva o giro es una de las principales causas de los choques de un solo vehículo.

   Fuente: Manual del Operador de Motocicletas de la MSF (18.ª ed.), edición de Oklahoma — Evitar choques

7. 7. Una buena elección de posición en el carril para una curva es hacer qué antes de entrar?

   Respuesta correcta: Moverse al centro del carril y permanecer ahí durante toda la curva

   Moverse al centro de su carril antes de una curva, y permanecer ahí durante toda la curva, le permite ver antes el tráfico que se aproxima.

   Fuente: Manual del Operador de Motocicletas de la MSF (18.ª ed.), edición de Oklahoma — Evitar choques

8. 8. ¿Cuándo debe reducir la velocidad para un giro?

   Respuesta correcta: Antes de entrar, soltando el acelerador y frenando si es necesario

   Reduzca la velocidad antes del giro soltando el acelerador y usando ambos frenos si es necesario.

   Fuente: Manual del Operador de Motocicletas de la MSF (18.ª ed.), edición de Oklahoma — Girar

9. 9. Su mejor trayectoria a través de una curva siempre seguirá la curva de la carretera. ¿Verdadero o falso?

   Respuesta correcta: Falso; puede que no siempre siga la curva de la carretera

   La línea ideal a través de una curva puede no coincidir con la curva de la carretera; usted la ajusta según el tráfico, la superficie y la forma de la curva.

   Fuente: Manual del Operador de Motocicletas de la MSF (18.ª ed.), edición de Oklahoma — Evitar choques

10. 10. Presionar el puño derecho hace que la motocicleta haga qué?

    Respuesta correcta: Inclinarse e ir hacia la derecha

    Presionar el puño de un lado inclina la motocicleta hacia ese lado, así que presionar el derecho la inclina y la dirige hacia la derecha.

    Fuente: Manual del Operador de Motocicletas de la MSF (18.ª ed.), edición de Oklahoma — Girar

11. 11. ¿Cuáles son los cuatro pasos para tomar un giro, en orden?

    Respuesta correcta: Reducir la velocidad, mirar, presionar, acelerar

    El manual enseña un método de cuatro pasos para girar: reducir la velocidad, mirar, presionar y acelerar.

    Fuente: Manual del Operador de Motocicletas de la MSF (18.ª ed.), edición de Oklahoma — Girar

12. 12. En un giro normal, ¿cómo deben inclinarse el conductor y la motocicleta?

    Respuesta correcta: Juntos en el mismo ángulo

    Durante un giro normal, el conductor se inclina junto con la máquina en el mismo ángulo.

    Fuente: Manual del Operador de Motocicletas de la MSF (18.ª ed.), edición de Oklahoma — Girar