Prácticas de conducción segura

Preguntas de estudio con respuestas

12 preguntas de ejemplo sobre Prácticas de conducción segura con la respuesta correcta, una breve explicación y la referencia del manual oficial. Léelas y luego haz el examen de arriba.

1. 1. Manteniendo el freno de pie firmemente presionado durante un minuto en un vehículo sencillo, la pérdida de aire es demasiado alta si el manómetro cae más de:

   Respuesta correcta: 3 psi

   Con los frenos aplicados y sostenidos durante un minuto, un vehículo sencillo no debe perder más de 3 psi; un vehículo combinado no debe perder más de 4 psi.

   Fuente: Manual CDL de Ohio — Sección 5: Frenos de Aire

2. 2. En un freno de leva en S, ¿qué sucede cuando pisa el pedal del freno?

   Respuesta correcta: La leva gira y separa las zapatas contra el interior del tambor

   El aire entra en la cámara de freno y empuja la varilla hacia afuera, lo que mueve el ajustador de holgura y gira el árbol de levas. La leva en forma de S entonces gira y separa las zapatas contra la superficie interior del tambor.

   Fuente: Manual CDL de Ohio — Sección 5: Frenos de Aire

3. 3. Antes de revisar los ajustadores de holgura a mano, ¿qué debe hacer primero?

   Respuesta correcta: Estacionar en terreno nivelado, calzar las ruedas y soltar los frenos de estacionamiento

   Ubíquese en terreno firme y nivelado, calce las ruedas para que nada pueda rodar, y luego suelte los frenos de estacionamiento para que los ajustadores de holgura queden libres para moverse. Con guantes puestos, jale con fuerza de cada uno que pueda alcanzar.

   Fuente: Manual CDL de Ohio — Sección 5: Frenos de Aire

4. 4. A medida que el compresor llena los tanques, ¿aproximadamente a qué presión el gobernador apaga el compresor (el punto de "corte")?

   Respuesta correcta: Alrededor de 125 psi

   Cuando la presión del tanque sube a unos 125 psi, el gobernador corta y detiene el bombeo del compresor, lo que evita que el sistema se sobrepresurice.

   Fuente: Manual CDL de Ohio — Sección 5: Frenos de Aire

5. 5. ¿Por qué el manual de Ohio insiste en que debe drenar los tanques de aire?

   Respuesta correcta: Se acumulan agua y aceite en su interior y el agua puede congelarse y causar una falla de los frenos

   El aire comprimido arrastra agua y un poco de aceite del compresor, que se acumulan en el fondo de los tanques. Si se dejan ahí, esa humedad puede convertirse en hielo cuando hace frío y dejar los frenos sin funcionar.

   Fuente: Manual CDL de Ohio — Sección 5: Frenos de Aire

6. 6. Un sistema de frenos de aire en realidad son tres sistemas de frenado independientes que trabajan juntos. ¿Cuáles tres describe el manual de Ohio?

   Respuesta correcta: Frenos de servicio, frenos de estacionamiento y frenos de emergencia

   Los frenos de aire combinan un sistema de frenos de servicio que se usa con el pedal en la conducción normal, un sistema de freno de estacionamiento y un sistema de freno de emergencia que toma partes de los otros dos para detener el vehículo si los frenos fallan.

   Fuente: Manual CDL de Ohio — Sección 5: Frenos de Aire

7. 7. Con el freno de pie completamente aplicado y sostenido durante un minuto en un vehículo combinado, ¿qué caída de presión se considera excesiva?

   Respuesta correcta: Más de 4 psi

   Para un vehículo combinado, la fuga con los frenos aplicados no debe superar los 4 psi en un minuto; más que eso significa que debe encontrar y reparar la fuga antes de conducir.

   Fuente: Manual CDL de Ohio — Sección 5: Frenos de Aire

8. 8. Durante la inspección alrededor del vehículo, se deben revisar los forros de freno para asegurarse de que no estén:

   Respuesta correcta: Sueltos, empapados de aceite o grasa, o peligrosamente delgados

   Los forros no deben estar sueltos, empapados de aceite o grasa, ni peligrosamente delgados, y las piezas mecánicas deben estar en su lugar y no rotas ni faltantes.

   Fuente: Manual CDL de Ohio — Sección 5: Frenos de Aire

9. 9. En un sistema de aire dual a las rpm de operación, ¿cuánto debería tardar la presión en subir de 85 hasta 100 psi?

   Respuesta correcta: 45 segundos

   A las rpm de operación, un sistema dual debe subir de 85 hasta 100 psi en aproximadamente 45 segundos. Si se llena demasiado despacio, la presión podría bajar demasiado mientras conduce.

   Fuente: Manual CDL de Ohio — Sección 5: Frenos de Aire

10. 10. Los ajustadores de holgura automáticos se encuentran en todos los vehículos fabricados desde qué año?

    Respuesta correcta: 1994

    Todos los vehículos fabricados desde 1994 tienen ajustadores de holgura automáticos. Aun así, todavía hay que revisarlos, porque un recorrido excesivo de la varilla de empuje indica un problema mecánico.

    Fuente: Manual CDL de Ohio — Sección 5: Frenos de Aire

11. 11. Durante la revisión final de los frenos de aire, ¿aproximadamente a qué presiones debe arrancar (cut-in) y cortar (cut-out) el compresor?

    Respuesta correcta: Arrancar cerca de 100 psi y cortar cerca de 125 psi

    El compresor debe empezar a bombear (arranque) a unos 100 psi y detenerse (corte) a unos 125 psi. Si el gobernador no se comporta así, es posible que necesite reparación.

    Fuente: Manual CDL de Ohio — Sección 5: Frenos de Aire

12. 12. Antes de conducir un vehículo equipado con un sistema de frenos de aire dual, ¿cuánta presión debe generar el compresor tanto en el sistema primario como en el secundario?

    Respuesta correcta: Al menos 100 psi

    Dé tiempo a que el compresor genere un mínimo de 100 psi tanto en el sistema primario como en el secundario, y observe los manómetros y la advertencia de baja presión de aire mientras sube.

    Fuente: Manual CDL de Ohio — Sección 5: Frenos de Aire