Prácticas de conducción segura

Preguntas de estudio con respuestas

12 preguntas de ejemplo sobre Prácticas de conducción segura con la respuesta correcta, una breve explicación y la referencia del manual oficial. Léelas y luego haz el examen de arriba.

1. 1. En un camión que tiene un sistema de frenos de aire dual, ¿cuánta presión debe generar el compresor en ambas mitades antes de que arranques?

   Respuesta correcta: 100 psi

   Dale tiempo al compresor para alcanzar un mínimo de 100 psi tanto en el sistema primario como en el secundario antes de arrancar, observando ambos manómetros.

   Fuente: Manual CDL de Michigan — Sección 5.2: Frenos de Aire Duales

2. 2. ¿Cómo pruebas que el freno de estacionamiento sujetará?

   Respuesta correcta: Aplícalo, luego tira suavemente contra él en una marcha baja para ver si evita que el vehículo se mueva

   Detén el vehículo, aplica el freno de estacionamiento y avanza suavemente contra él en una marcha baja; si evita que el vehículo se mueva, pasa la prueba.

   Fuente: Manual CDL de Michigan — Sección 5.3.3: Revisión Final de los Frenos de Aire

3. 3. Al revisar un ajustador de holgura en un freno de leva en S, ¿aproximadamente cuánto movimiento en el punto de la varilla de empuje sugiere que necesita ajuste?

   Respuesta correcta: Más de aproximadamente una pulgada

   Con el freno de estacionamiento desactivado y las ruedas calzadas, jala con fuerza el ajustador de holgura; si se mueve más de aproximadamente una pulgada donde se conecta la varilla de empuje, probablemente necesite ajustarse.

   Fuente: Manual CDL de Michigan — Sección 5.3.2: Inspección Alrededor del Vehículo

4. 4. ¿Qué causa de manera más directa el desvanecimiento de los frenos en una pendiente descendente larga?

   Respuesta correcta: Calor excesivo por el uso excesivo de los frenos de servicio

   Depender de los frenos de servicio en lugar del efecto de frenado del motor los sobrecalienta; el calor cambia químicamente los forros y expande los tambores, lo que reduce la fuerza de frenado.

   Fuente: Manual CDL de Michigan — Sección 5.4.5: Desvanecimiento o Falla de los Frenos

5. 5. ¿Con qué otros nombres se conoce también el pedal de freno en un vehículo con frenos de aire?

   Respuesta correcta: La válvula de pie o válvula de pedal

   Presionar el pedal aplica presión de aire a los frenos; el mismo control también se conoce como válvula de pie o válvula de pedal.

   Fuente: Manual CDL de Michigan — Sección 5.1.7: El Pedal de Freno

6. 6. En un freno de tambor con leva en S, ¿qué sucede cuando el conductor presiona el pedal de freno?

   Respuesta correcta: El aire entra en la cámara de freno, la varilla de empuje mueve el ajustador de holgura y gira la leva en S, forzando las zapatas contra el tambor

   La presión del pedal envía aire a la cámara de freno; la varilla de empuje se extiende, mueve el ajustador de holgura, gira el árbol de levas, y la leva en forma de S separa las zapatas contra la superficie interior del tambor.

   Fuente: Manual CDL de Michigan — Sección 5.1.8: Frenos de Base

7. 7. Si el compresor de aire de un camión está construido con su propio suministro de aceite separado, ¿qué debe hacer el conductor antes de salir?

   Respuesta correcta: Revisar el nivel de aceite del compresor

   Cuando el compresor mantiene su propio aceite en lugar de compartir el del motor, se debe verificar su nivel de aceite antes del viaje, igual que cualquier otra revisión de líquidos.

   Fuente: Manual CDL de Michigan — Sección 5.1.1: Compresor de Aire

8. 8. Durante la inspección, un tambor o disco de freno no debe tener una grieta más larga que qué?

   Respuesta correcta: La mitad del ancho del área de fricción

   Las grietas en el tambor o disco se vuelven inaceptables una vez que superan la mitad del ancho de la superficie de fricción; los forros tampoco deben estar sueltos, empapados de aceite o peligrosamente delgados.

   Fuente: Manual CDL de Michigan — Sección 5.3.2: Inspección Alrededor del Vehículo

9. 9. Los frenos de aire en realidad combinan tres sistemas de frenado en un solo conjunto. ¿Cuál agrupación los nombra correctamente?

   Respuesta correcta: Los frenos de servicio, los frenos de estacionamiento y los frenos de emergencia

   Los frenos de aire de un vehículo combinan el sistema de servicio que se acciona con el pedal durante la conducción normal, el sistema de estacionamiento y un sistema de emergencia que toma piezas de los otros dos para detener el camión si algo falla.

   Fuente: Manual CDL de Michigan — Sección 5: Frenos de Aire

10. 10. ¿Con qué frecuencia se debe vaciar un tanque equipado con una válvula de drenaje de operación manual?

    Respuesta correcta: Por el conductor una vez que termina la conducción de cada día

    Las válvulas de drenaje manuales, que se abren con un cuarto de vuelta o con un cable de tiro, dependen del conductor para purgar los tanques al final de cada día de conducción.

    Fuente: Manual CDL de Michigan — Sección 5.1.4: Drenajes del Tanque de Aire

11. 11. Si la válvula de seguridad de tu sistema de aire comienza a dejar escapar aire, ¿qué indica eso?

    Respuesta correcta: Algo anda mal y un mecánico debe repararlo

    La válvula de seguridad liberando aire apunta a una falla en el sistema, y el problema debe ser diagnosticado y reparado por un mecánico.

    Fuente: Manual CDL de Michigan — Sección 5.1.6: Válvula de Seguridad

12. 12. En un sistema de frenos de aire dual, ¿cómo se llaman las dos mitades?

    Respuesta correcta: El sistema primario y el sistema secundario

    Las dos mitades independientes de un sistema dual se llaman el sistema primario y el sistema secundario; cada una mantiene sus propios tanques, mangueras y líneas.

    Fuente: Manual CDL de Michigan — Sección 5.2: Frenos de Aire Duales