Prácticas de conducción segura

Preguntas de estudio con respuestas

12 preguntas de ejemplo sobre Prácticas de conducción segura con la respuesta correcta, una breve explicación y la referencia del manual oficial. Léelas y luego haz el examen de arriba.

1. 1. En un sistema doble de aire a las rpm de operación, ¿en aproximadamente cuánto tiempo debería subir la presión de aire de 85 a 100 psi?

   Respuesta correcta: Alrededor de 45 segundos

   En un sistema doble a las rpm de operación, espere que la presión suba de 85 a 100 psi en unos 45 segundos; los tanques más grandes que el mínimo pueden tardar un poco más.

   Fuente: Guía de Estudio CDL de Illinois — Sección 5.3.3: Verificación Final de los Frenos de Aire

2. 2. ¿En cuál tanque está instalada la válvula de alivio de seguridad, ajustada para abrirse cerca de los 150 psi?

   Respuesta correcta: El primer tanque al que el compresor envía aire

   La válvula de seguridad se encuentra en el primer depósito al que bombea el compresor y protege el sistema contra el exceso de presión, y normalmente se abre alrededor de los 150 psi.

   Fuente: Guía de Estudio CDL de Illinois — Sección 5.1.6: Válvula de Seguridad

3. 3. Si el compresor de aire de un camión cuenta con su propio suministro de aceite, ¿qué debe hacer antes de conducir?

   Respuesta correcta: Revisar el nivel de aceite del compresor

   A un compresor con un suministro de aceite independiente se le debe revisar el nivel de aceite antes del viaje, igual que al motor.

   Fuente: Guía de Estudio CDL de Illinois — Sección 5.1.1: Compresor de Aire

4. 4. ¿Por qué puede aplicar los frenos varias veces aunque el compresor deje de funcionar?

   Respuesta correcta: Los tanques de almacenamiento guardan una reserva de aire comprimido

   Los depósitos almacenan suficiente aire comprimido para varias aplicaciones de los frenos, incluso con el compresor detenido.

   Fuente: Guía de Estudio CDL de Illinois — Sección 5.1.3: Tanques de Almacenamiento de Aire

5. 5. Durante un frenado brusco, ¿qué hace en realidad un sistema de frenos antibloqueo (ABS)?

   Respuesta correcta: Evita que las ruedas se bloqueen para que usted mantenga el control

   El ABS detecta un bloqueo inminente y reduce la presión para que las ruedas sigan girando, lo que le permite dirigir y mantener el control durante un frenado brusco.

   Fuente: Guía de Estudio CDL de Illinois — Sección 5.1.16: Sistemas de Frenos Antibloqueo

6. 6. Al revisar un ajustador de holgura manual de leva en S, ¿cuánto movimiento en el punto de la varilla de empuje indica aproximadamente que necesita ajuste?

   Respuesta correcta: Más de aproximadamente una pulgada

   Un ajustador de holgura que se mueve más de aproximadamente una pulgada en la conexión de la varilla de empuje probablemente necesita ajuste.

   Fuente: Guía de Estudio CDL de Illinois — Sección 5.3.2: Inspección Externa (Walk-around)

7. 7. En un vehículo típico con frenos de aire, ¿antes de que la presión baje por debajo de qué nivel debe aparecer una advertencia visible de baja presión de aire?

   Respuesta correcta: Alrededor de 60 psi

   La advertencia visible requerida debe activarse antes de que la presión del tanque baje de 60 psi, o de la mitad de la presión de corte en los vehículos más antiguos.

   Fuente: Guía de Estudio CDL de Illinois — Sección 5.1.11: Advertencia de Baja Presión de Aire

8. 8. ¿Dónde buscaría la luz amarilla de falla del ABS en un remolque?

   Respuesta correcta: En el lado izquierdo del remolque, en una esquina delantera o trasera

   Los tractocamiones, camiones y autobuses muestran la luz en el tablero; en los remolques, la luz amarilla de falla del ABS está en el lado izquierdo, en una esquina delantera o trasera.

   Fuente: Guía de Estudio CDL de Illinois — Sección 5.1.16: Sistemas de Frenos Antibloqueo

9. 9. Durante la inspección, ¿a partir de qué longitud una grieta convierte en defecto un tambor de freno agrietado?

   Respuesta correcta: La mitad del ancho de la superficie de fricción del tambor

   Un tambor o disco es inseguro una vez que una grieta se extiende más allá de la mitad del ancho de su superficie de fricción.

   Fuente: Guía de Estudio CDL de Illinois — Sección 5.3.2: Inspección Externa (Walk-around)

10. 10. ¿Qué función cumple un evaporador de alcohol en algunos sistemas de frenos de aire?

    Respuesta correcta: Agrega alcohol para reducir la posibilidad de que se forme hielo en las válvulas y otras partes

    El evaporador introduce alcohol en el aire para ayudar a evitar que se forme hielo en las válvulas y las líneas de los frenos durante el clima frío.

    Fuente: Guía de Estudio CDL de Illinois — Sección 5.1.5: Evaporador de Alcohol

11. 11. En un freno de leva en S, ¿qué les hace a las zapatas del freno el giro de la leva en S?

    Respuesta correcta: Las separa contra el interior del tambor

    Al girar, la leva en S separa las zapatas para que sus forros presionen contra el tambor; un resorte las devuelve cuando se suelta el pedal.

    Fuente: Guía de Estudio CDL de Illinois — Sección 5.1.8: Frenos de Base

12. 12. ¿Qué diseño de freno de base se encuentra en la mayoría de los vehículos con frenos de aire?

    Respuesta correcta: El freno de tambor con leva en S

    Los frenos de tambor con leva en S son, con mucho, los frenos de base más comunes; los tipos de cuña y de disco son menos comunes.

    Fuente: Guía de Estudio CDL de Illinois — Sección 5.1.8: Frenos de Base