Manejo de emergencias

Preguntas de estudio con respuestas

6 preguntas de ejemplo sobre Manejo de emergencias con la respuesta correcta, una breve explicación y la referencia del manual oficial. Léelas y luego haz el examen de arriba.

1. 1. En cuanto se enciendan la luz y el zumbador de advertencia de baja presión de aire, qué debes hacer?

   Respuesta correcta: Detente de forma segura lo antes posible mientras aún puedas controlar el frenado

   No esperes a que los frenos de resorte se apliquen por sí solos; oríllate y estaciónate de forma segura de inmediato, mientras quede suficiente aire para que puedas controlar el frenado.

   Fuente: Manual de Licencia de Conducir Comercial de Nueva Jersey, Sección 5.1.14 - Frenos de Resorte

2. 2. Cuál es la idea clave detrás del método de "frenado controlado"?

   Respuesta correcta: Aplicar los frenos con la mayor fuerza posible sin bloquear las ruedas, manteniendo pequeños los movimientos del volante

   El frenado controlado consiste en aplicar la mayor cantidad de freno posible sin llegar a bloquear las ruedas, manteniendo pequeños los movimientos del volante y aflojando solo si una rueda se bloquea o si debes girar con más fuerza.

   Fuente: Manual de Licencia de Conducir Comercial de Nueva Jersey, Sección 5.4 - Paradas de Emergencia

3. 3. Cómo realizas el método de "frenado por golpes" en una parada de emergencia?

   Respuesta correcta: Frenar por completo, soltar cuando las ruedas se bloquean y luego volver a frenar por completo una vez que giran

   El frenado por golpes consiste en aplicar los frenos por completo, soltarlos en el momento en que las ruedas se bloquean y luego volver a aplicarlos por completo una vez que las ruedas empiezan a girar de nuevo, dándoles hasta un segundo para que comiencen a girar.

   Fuente: Manual de Licencia de Conducir Comercial de Nueva Jersey, Sección 5.4 - Paradas de Emergencia

4. 4. Por qué un vehículo con mucha carga necesita una gran distancia para detenerse una vez que los frenos de resorte se aplican por baja presión de aire?

   Respuesta correcta: Porque los frenos de resorte actúan solo sobre algunos ejes, no sobre todos

   Los frenos de resorte no actúan sobre todos los ejes, así que una carga pesada tiene un frenado limitado; es mucho más seguro detenerse mientras aún hay suficiente aire para usar los frenos de pie que dejar que la presión baje tanto.

   Fuente: Manual de Licencia de Conducir Comercial de Nueva Jersey, Sección 5.4 - Baja Presión de Aire

5. 5. En un tractocamión o camión rígido, en qué rango de presión se aplican por completo por sí solos los frenos de resorte normalmente?

   Respuesta correcta: Entre unos 20 y 45 psi

   Cuando la presión de aire baja aproximadamente al rango de 20 a 45 psi (a menudo de 20 a 30), los resortes vencen el aire restante y aplican los frenos automáticamente.

   Fuente: Manual de Licencia de Conducir Comercial de Nueva Jersey, Sección 5.1.14 - Frenos de Resorte

6. 6. De dónde obtiene el sistema de frenos de emergencia las piezas que usa para detener un vehículo tras una falla?

   Respuesta correcta: De piezas que comparte con los frenos de servicio y de estacionamiento

   Los frenos de emergencia no son un conjunto de piezas totalmente separado; utilizan componentes compartidos con los sistemas de frenos de servicio y de estacionamiento para detenerte cuando ocurre una falla en los frenos.

   Fuente: Manual de Licencia de Conducir Comercial de Nueva Jersey, Sección 5 - Frenos de Aire