Manejo de emergencias

Preguntas de estudio con respuestas

7 preguntas de ejemplo sobre Manejo de emergencias con la respuesta correcta, una breve explicación y la referencia del manual oficial. Léelas y luego haz el examen de arriba.

1. 1. ¿Cómo se realiza el "frenado a golpes" (stab braking) en una parada de emergencia?

   Respuesta correcta: Pisar los frenos a fondo, soltarlos cuando las ruedas se bloqueen y volver a aplicarlos por completo una vez que rueden

   Pise los frenos a fondo, suéltelos cuando las ruedas se bloqueen y vuelva a aplicarlos por completo una vez que las ruedas comiencen a rodar de nuevo. Espere a que las ruedas rueden primero, ya que eso puede tardar hasta un segundo.

   Fuente: Manual CDL de Ohio — Sección 5: Frenos de Aire

2. 2. Mientras conduce, la advertencia de baja presión de aire se enciende de repente. ¿Qué debe hacer?

   Respuesta correcta: Detenerse y estacionarse de forma segura lo antes posible, porque puede haber una fuga de aire

   Deténgase y estaciónese de forma segura lo antes posible, ya que puede haber una fuga de aire. Todavía puede frenar con el aire que queda, así que es mucho más seguro detenerse antes de que la presión baje hasta el punto en que se aplican los frenos de resorte.

   Fuente: Manual CDL de Ohio — Sección 5: Frenos de Aire

3. 3. ¿Qué causa con mayor frecuencia que los frenos se desvanezcan en una bajada larga?

   Respuesta correcta: Calor excesivo por usar en exceso los frenos de servicio

   El desvanecimiento de los frenos suele provenir del calor excesivo acumulado por usar en exceso los frenos de servicio en lugar de dejar que el motor haga el frenado. El calor altera el forro y dilata los tambores, reduciendo la capacidad de frenado.

   Fuente: Manual CDL de Ohio — Sección 5: Frenos de Aire

4. 4. Si el aire sigue fugándose, los frenos de resorte de un tractor o camión rígido se aplicarán por completo cuando la presión baje a ¿qué rango?

   Respuesta correcta: 20 a 45 psi

   En los tractores y camiones rígidos, los frenos de resorte se aplican cuando la presión baja a algún punto entre 20 y 45 psi, por lo general de 20 a 30 psi.

   Fuente: Manual CDL de Ohio — Sección 5: Frenos de Aire

5. 5. ¿En qué consiste el método de "frenado controlado" para una parada de emergencia?

   Respuesta correcta: Frenar con la mayor firmeza posible sin llegar a bloquear las ruedas, manteniendo pequeños los movimientos del volante

   Con el frenado controlado aplica los frenos con la mayor fuerza posible sin bloquear las ruedas, manteniendo los movimientos del volante pequeños; si las ruedas se bloquean o necesita girar más, suelte y vuelva a aplicar.

   Fuente: Manual CDL de Ohio — Sección 5: Frenos de Aire

6. 6. ¿Cuál es el principal beneficio que proporcionan los frenos antibloqueo (ABS)?

   Respuesta correcta: Evitan que las ruedas se bloqueen para que mantenga el control durante el frenado fuerte

   El ABS evita que las ruedas se bloqueen durante el frenado fuerte para que pueda mantener el control y esquivar los problemas. Es un complemento de sus frenos normales, y se activa solo cuando una rueda está a punto de bloquearse.

   Fuente: Manual CDL de Ohio — Sección 5: Frenos de Aire

7. 7. Cuando la advertencia de baja presión de aire se enciende por primera vez y suena el zumbador mientras conduce, ¿qué dice el manual que debe hacer?

   Respuesta correcta: Oríllese y deténgase de forma segura de inmediato, mientras todavía queda aire para accionar los frenos

   No espere a que los frenos de resorte se apliquen por sí solos. Estaciónese de forma segura de inmediato, mientras todavía queda suficiente aire para poder accionar los frenos.

   Fuente: Manual CDL de Ohio — Sección 5: Frenos de Aire